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Brevetée par Plastic Omnium, l’invention permet d’améliorer la précision de la mesure de quantité de gaz comprimé restant dans le réservoir embarqué d’un véhicule. Le dispositif est notamment prévu pour réduire l’incertitude de mesure de la réserve d’hydrogène dans un véhicule, pouvant entraîner un arrêt non voulu[1]. Comme précisé dans le brevet, le système peut également être appliqué aux véhicules GNC. Les circuits d’alimentation actuels intègrent des capteurs de pression afin de déterminer la quantité de gaz présente dans les réservoirs de stockage. Dans un circuit d’alimentation en gaz naturel, les capteurs doivent pouvoir mesurer une pression de service…

Le brevet déposé par le centre de recherche d'ENGIE (CRIGEN Engie Lab) introduit un système de traitement des gaz d’évaporation générés lors du plein des véhicules fonctionnant au GNL 8 et 18 bar, en améliorant l’efficacité, le coût et la simplicité des systèmes préexistants. Ce brevet a été initialement publié en France en 2019. Il a cependant récemment fait l’objet de nouvelles publications lui conférant une protection dans des pays tels que la Chine (sept-2020) ou les États-Unis (nov-2020).  Trois catégories de véhicules sont susceptibles de s’alimenter en GNL : Les véhicules s’alimentant en GNL « froid », à une pression de 3 barLes véhicules…

L’étude réalisée par CentraleSupelec, l’université Paris Saclay et le Laboratoire Génie Industriel a pour but de déterminer les conditions économiques et politiques nécessaires pour assurer l’attractivité du GNV en matière de compétitivité et de performance environnementale. L’originalité de l’étude est qu’elle se base en grande partie sur des données spatiales réelles, à savoir le maillage des stations de ravitaillement et les déplacements logistiques de la chaîne d’approvisionnement du constructeur Renault Nissan (cf. schéma ci-contre). Ce jeu de données est utilisé afin de simuler la conversion de tout ou partie d’une flotte de camions diesel au GNV sur une chaîne…