Nous avons investi dans les solutions BioGNV/GNV pour décarboner la mobilité lourde. Il faut continuer !

Le 10 avril dernier, le Parlement européen a adopté l’accord de révision du règlement sur les émissions de CO2 des véhicules lourds. Si l’Europe semble avoir tranché en faveur de l’électricité et de l’hydrogène, le pragmatisme finira par nous donner raison. Pour les poids lourds et les autocars neufs, le calendrier fixé par le nouveau règlement impose une diminution de 15 % des émissions de CO2 à l’échappement dès 2025, de 45 % en 2030, puis de 65 % et 90 % en 2035 et 2040. Pour les autobus, il faudra atteindre - 90 % entre 2030 et 2034…
Lire la suite

Règlement CO2 véhicules lourds : FRANCE MOBILITÉ BIOGAZ s’inquiète de l’exclusion du BioGNV des énergies permettant de décarboner les transports.

FRANCE MOBILITÉ BIOGAZ, en tant que représentant des acteurs de la filière du gaz carburant en France, exprime son inquiétude vis-à-vis de l'accord politique sur les émissions de CO₂ des véhicules lourds, conclu le 18 janvier dernier entre le Parlement et le Conseil européen, avant son vote définitif par le parlement le 22 avril. Cet accord, tel qu'il se présente actuellement, ne reconnaît pas le BioGNV comme un carburant vertueux pour décarboner les transports lourds, compromettant ainsi l'avenir de notre filière et la contribution qu’elle est en mesure d’apporter au verdissement du secteur des transports. https://www.mobiogaz.fr/wp-content/uploads/2024/02/CP-200224-FMB-ReglementCO2.pdf
Lire la suite

Transport routier longue distance : CEVA Logistics, ENGIE et SANEF lancent leur corridor bas-carbone

Lancée sur un tronçon test de 900 km entre Avignon et Lille, l’expérimentation menée par CEVA Logistics, ENGIE et SANEF associe camions GNV et électrique.Partenaires de l’ECTN Alliance (European Clean Transport Network Alliance), CEVA Logistics, ENGIE et SANEF ont donné le 20 novembre dernier le coup d’envoi de l’expérimentation grandeur nature d’un nouveau concept de transport de marchandises longue distance. Le retour des "relais de poste" Annoncé en début d’année, le projet reprend le principe des anciens « relais de poste ». Sur un parcours de plus de 900 km reliant Lille et Avignon, il s’agit de créer sur le réseau autoroutier des…
Lire la suite
Pour une reconnaissance européenne du bioGNV comme carburant décarboné

Pour une reconnaissance européenne du bioGNV comme carburant décarboné

La prochaine révision du règlement Européen CO2 (UE) 2019/1242 pour les véhicules utilitaires lourds neufs ouvre l’opportunité de reconnaitre le caractère renouvelable des biocarburants, et en particulier du bioGNV. Avec le concours d’associations, de fédérations professionnelles de chargeurs et de transporteurs, de collectivités, de syndicats d’Energie et d’acteurs économiques, l'AFGNV a rédigé une note qui plaide pour comptabiliser les émissions de CO2 des véhicules en analyse de cycle de vie. Cette note a été envoyée aux autorités françaises pour quelles soutiennent cette méthode auprès des institutions européennes. Vous trouverez, en pièce jointe, cette note signée par 57 acteurs de…
Lire la suite

Lettre ouverte de l’AFGNV au Premier Ministre de la France pour intégrer la transition énergétique du transport routier dans le Plan de résilience

Le 8 mars, les organisations professionnelles du transport routier de marchandises et de voyageurs ont demandé au premier ministre d’intégrer un volet transport routier dans le Plan de résilience que prépare le gouvernement. En complément à cette demande fondée, l'AFGNV demande au gouvernement d'y inscrire la transition énergétique du transport routier pour ne pas sacrifier les acteurs du transport routier de marchandises et de voyageurs qui ont fait le choix responsable d'utiliser des carburants alternatifs, notamment le GNV/bioGNV, afin d’améliorer la qualité de l’air et lutter contre le changement climatique. Il est clair que le biométhane, version renouvelable du…
Lire la suite
Contribution de l’AFGNV à la consultation pour préparer la Stratégie Française sur l’Energie et le Climat

Contribution de l’AFGNV à la consultation pour préparer la Stratégie Française sur l’Energie et le Climat

Préparée par le ministère de la Transition écologique, la Stratégie Française sur l’Energie et le Climat (SFEC) constituera une feuille de route actualisée de la France pour atteindre la neutralité carbone en 2050 et assurer l’adaptation de notre société aux impacts du changement climatique. Elle concerne les secteurs de la construction, des transports, de l’agriculture, de l’industrie, de l’énergie ou encore des déchets. Une première phase de consultation publique volontaire sur la SFEC a été organisée du 2 novembre 2021 au 15 février 2022 sur internet. L’AFGNV a répondu à cette consultation sous la forme du cahier d’acteur, ci-joint,…
Lire la suite
Découvrez le panorama bioGNV 2020

Découvrez le panorama bioGNV 2020

Le 23 juin 2021, Guillaume Larroque, nouveau président de l’AFGNV et président de TotalEnergies Marketing France, a présenté le 1er panorama du BioGNV. Ce livret de 16 pages fait un état des lieux précis et documenté du développement du bioGNV en France. Il détaille la dynamique d'un carburant plébiscité notamment par les collectivités, la grande distribution et les transporteurs routiers. Le BioGNV contribue à améliorer la qualité de l’air et s’inscrit dans l’objectif national de neutralité carbone en 2050. Découvrez, en pièce jointe, ce panorama 2020 : Panorama-GNV_20210527_DEF_DPTélécharger
Lire la suite
En Europe, le GNV est le 1er carburant alternatif au Diesel pour les poids lourds

En Europe, le GNV est le 1er carburant alternatif au Diesel pour les poids lourds

L'ACEA (European Automobile Manufacturers Association) a publié les chiffres des immatriculations de véhicules en 2020 par type d'énergie. Pour les camions, les bus et les cars, le GNV est la première alternative au Diesel devant l'hybride et l'électrique batterie. Pour les cars & bus :Le GNV, représente quasiment 11.4% des immatriculations3.206 véhicules, en hausse de 24% vs. 2019 (dans un marché global en chute de -18% en 2020)Plus forte hausse en France (+71%), avec 1002 cars & bus GNV Pour les camionsLe GNV représente quasiment 2.8% des immatriculations6.841 véhicules, en hausse de 5.5% vs. 2019 (dans un marché global en…
Lire la suite
Visionnez, à votre rythme, les 3 séminaires web : « Du biogaz au bioGNV »

Visionnez, à votre rythme, les 3 séminaires web : « Du biogaz au bioGNV »

Les 3, 8 et 10 juillet 2020, un cycle de 3 web séminaires dédiés à la valorisation du biogaz en bioGNV a été organisé dans le cadre de la charte Ambitions Biogaz 2023 : Webinaire 1 - Du déchet au BioGNV : une production d’énergie localeWebinaire 2 - Déployer une station BioGNV sur un territoire ruralWebinaire 3 - Le véhicule GNV/BioGNV, une réalité Ce cycle de conférences répondait à une forte demande de la part de la filière BioGNV de mettre en avant ce carburant, son potentiel de déploiement, et de faciliter les retours d’expériences. L'AFGNV a ouvert le…
Lire la suite