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Réunis en groupes de travail en 2025, les distributeurs de BioGNV adhérents de France Mobilité Biogaz ont établi deux notes indicatives, l’une sur le BioGNC l’autre sur le BioGNL, à l’attention de leurs confrères énergéticiens.L’objectif est de favoriser la convergence des certificats « bios » adressés aux clients par les différentes enseignes. Les clients étant en majorité multi-marques, il est en effet souhaitable qu’ils puissent facilement comparer les documents reçus de leurs différents fournisseurs.Ces documents ont simple valeur de conseil et ne se veulent en aucun cas normatifs.La note pour les certificats « BioGNC » prend pour facteur d’émission celui figurant dans la…

La Communauté de communes du Provinois, appuyée par le collectif CapBioGNV77, constitué du Département de Seine-et-Marne, du SDESM, de GRDF, NaTran et de la CCI77, lance un appel à manifestation d’intérêt pour l’aménagement et l’exploitation d’une station publique multi-énergies 100 % bioGNV et électrique.Le département précise que la future station, située dans la zone d’activités du Provinois, actuellement en extension, bénéficie :• d’un foncier sécurisé,• de prospects identifiés,• et d’une situation privilégiée à proximité de la RD 619, axe structurant du territoire.L’AMI est ouvert jusqu’au mercredi 25 février 2026 à 18h.Document complet à télécharger ici : https://www.cc-du-provinois.fr/wp-content/uploads/2025/11/AMI-Station-BioGNV.pdf

Le Volvo FH I-Save et les modèles à moteurs GNL - Gaz Naturel Liquéfié - le Volvo FH LNG et le Volvo FM LNG, ont remporté la palme dans les catégories cruciales pour des transports durables : "Poids lourds" et "Poids lourds entraînés par moteur à gaz". Le Prix Européen du Transport Durable 2022 a été décerné le 18 novembre à Münich par "Transport", le bimensuel spécialisé dans le transport de marchandises. "Grâce à une consommation de carburant extrêmement économique, les deux camions à moteur GNL de Volvo se sont imposés face à la concurrence", explique Christine Harttmann, Rédacteur…

Publié par Journal of Cleaner Production on Science Direct, Décembre 2021 L’essor des véhicules GNC et GNL nécessite le développement de stations permettant de distribuer le carburant sous sa forme liquide et gazeuse. Il existe aujourd’hui deux principaux cas de figure : les stations peuvent être connectées au réseau de gaz pour produire et distribuer du gaz sous forme comprimée uniquement, mais peuvent également s’appuyer sur l’usage d’un satellite GNL (rechargé par camion) permettant alors de dispenser à la fois du GNL et du GNC. Dans cette seconde configuration, où le GNL est refroidi à -162°C, deux phénomènes importants ont…