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Le développement du biométhane est au cœur de la stratégie française de transition énergétique. Mais à mesure que la production progresse, une question récurrente émerge : que privilégier entre les usages industriels, résidentiels… et mobilité ? L’usage mobilité est qualifié de non prioritaire par le Secrétariat général à la planification écologique, car les ressources manqueraient et les transports pourraient être entièrement électrifiés (ou presque). La réalité est plus nuancée – et encourageante pour la filière bioGNV. France Mobilité Biogaz inaugure aujourd’hui une série de fiches thématiques pour déconstruire les idées reçues sur le bioGNV, en s’appuyant sur des données…

https://youtu.be/rV8oMLWDDhE?si=rg8liGWpcn7p0lQq

L’AFGNV (Association Française du Gaz Naturel Véhicules) fait peau neuve en adoptant un nouveau nom qui reflète mieux ses orientations stratégiques actuelles :                                                      FRANCE MOBILITÉ BIOGAZ.Aujourd’hui, il ne s’agit plus d’installer la technologie du gaz carburant, du « GNV », dans le transport routier français : l’écosystème de la filière est en place – véhicules, réseau de stations, volumes.L’horizon de la filière consiste désormais, tout en poursuivant son développement, à basculer rapidement, avant 10 ans, vers 100% de biométhane, et à offrir ainsi un carburant au pouvoir de décarbonation comparable à celui de l’électricité d’origine française.Alors que l’acronyme « AFGNV » était peu connu –…