29 Juil 2025

Transport routier : l’Etat remet en cause les biocarburants – les filières réagissent

France Mobilité Biogaz, l’AUTF, Esterifrance, la FNTR, l’OTRE et l’UFIP-EM déplorent un document publié par la Direction générale des Entreprises (DGE) dont l’objectif est d’orienter les choix des transporteurs en matière d’alternatives au diesel. Partial et déconnecté des réalités du terrain, ce document a conduit les acteurs à alerter les pouvoirs publics dans un courrier. Ce rapport promeut l’électricité comme seule solution vertueuse pour le transport routier de marchandises, écartant injustement les biocarburants tels que le BioGNV, le B100 et le HVO. Les filières concernées rappellent que ces énergies, soutenues par l’État depuis des années, sont immédiatement disponibles et…
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10 Juin 2025

Consultation IRICC : la contribution FMB

France Mobilité Biogaz a répondu à la consultation de l'administration sur les paramètres et la mise en place du futur dispositif d'Incitation à la Réduction d'Intensité Carbone des Carburants (IRICC). Une contribution articulée autour de 3 axes : - Susciter des signaux d’investissement pour la production de bioGNV, en garantissant un marché court pour les certificats GES dès le démarrage ;- Sécuriser la confiance des acteurs dans le fonctionnement du marché ;- Maximiser les volumes de bioGNV éligibles. France Mobilité Biogaz - Réponse à la consultation IRICCTélécharger
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22 Mai 2024

Nous avons investi dans les solutions BioGNV/GNV pour décarboner la mobilité lourde. Il faut continuer !

Le 10 avril dernier, le Parlement européen a adopté l’accord de révision du règlement sur les émissions de CO2 des véhicules lourds. Si l’Europe semble avoir tranché en faveur de l’électricité et de l’hydrogène, le pragmatisme finira par nous donner raison. Pour les poids lourds et les autocars neufs, le calendrier fixé par le nouveau règlement impose une diminution de 15 % des émissions de CO2 à l’échappement dès 2025, de 45 % en 2030, puis de 65 % et 90 % en 2035 et 2040. Pour les autobus, il faudra atteindre - 90 % entre 2030 et 2034…
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19 Fév 2024

Règlement CO2 véhicules lourds : FRANCE MOBILITÉ BIOGAZ s’inquiète de l’exclusion du BioGNV des énergies permettant de décarboner les transports.

FRANCE MOBILITÉ BIOGAZ, en tant que représentant des acteurs de la filière du gaz carburant en France, exprime son inquiétude vis-à-vis de l'accord politique sur les émissions de CO₂ des véhicules lourds, conclu le 18 janvier dernier entre le Parlement et le Conseil européen, avant son vote définitif par le parlement le 22 avril. Cet accord, tel qu'il se présente actuellement, ne reconnaît pas le BioGNV comme un carburant vertueux pour décarboner les transports lourds, compromettant ainsi l'avenir de notre filière et la contribution qu’elle est en mesure d’apporter au verdissement du secteur des transports. https://www.mobiogaz.fr/wp-content/uploads/2024/02/CP-200224-FMB-ReglementCO2.pdf
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23 Oct 2023

Le biogaz carburant intégré dans la Tiruert

L’amendement porté par le député Renaissance du Rhône et président du Conseil supérieur de l’énergie Jean-Luc Fugit, déposé au nom de la commission développement durable et de l’aménagement du territoire, visant à inclure le biométhane dans le mécanisme de la taxe incitative relative à l’utilisation d’énergie renouvelable dans les transports (Tiruert) a été retenu par le gouvernement alors que celui-ci a eu recours ce 18 octobre à l’article 49.3 de la Constitution pour faire adopter la première partie du projet de loi de finances (PLF) pour l’année 2024. Le biogaz carburant intégré dans la Tiruert - Gaz d'aujourd'hui - Gaz d'aujourd'hui…
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01 Mar 2022
Contribution de l’AFGNV à la consultation pour préparer la Stratégie Française sur l’Energie et le Climat

Contribution de l’AFGNV à la consultation pour préparer la Stratégie Française sur l’Energie et le Climat

Préparée par le ministère de la Transition écologique, la Stratégie Française sur l’Energie et le Climat (SFEC) constituera une feuille de route actualisée de la France pour atteindre la neutralité carbone en 2050 et assurer l’adaptation de notre société aux impacts du changement climatique. Elle concerne les secteurs de la construction, des transports, de l’agriculture, de l’industrie, de l’énergie ou encore des déchets. Une première phase de consultation publique volontaire sur la SFEC a été organisée du 2 novembre 2021 au 15 février 2022 sur internet. L’AFGNV a répondu à cette consultation sous la forme du cahier d’acteur, ci-joint,…
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